PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT

Bencana banjir menimbulkan banyak kerusakan pada permukaan perkerasan jalan. Saluran drainase dan kemiringan permukaan jalan yang kurang memenuhi syarat sering kali menyebabkan genangan serta aliran banjir menjadi deras. Akibatnya lapis permukaan jalan menjadi rapuh dan mudah mengelupas karena aspal...

Full description

Saved in:

Bibliographic Details
Main Author:	WAHYONO, TRI
Format:	Thesis
Language:	English English
Published:	2010
Subjects:	TA Civil Engineering
Online Access:	https://eprints.ums.ac.id/8603/
Tags:	Add Tag No Tags, Be the first to tag this record!

_version_	1804994592350666752
author	WAHYONO, TRI
author_facet	WAHYONO, TRI
author_sort	WAHYONO, TRI
collection	ePrints
description	Bencana banjir menimbulkan banyak kerusakan pada permukaan perkerasan jalan. Saluran drainase dan kemiringan permukaan jalan yang kurang memenuhi syarat sering kali menyebabkan genangan serta aliran banjir menjadi deras. Akibatnya lapis permukaan jalan menjadi rapuh dan mudah mengelupas karena aspal tidak mampu lagi mengikat agregat dengan baik. Melihat kejadian di atas peneliti mencoba melakukan inovasi terhadap penggunaan filler semen portland yang bersifat hodraulis pada jenis campuran SMA yang banyak dipakai sebagai perkerasan jalan di Indonesia. Penambahan filler semen diharapkan dapat memberikan pengaruh terhadap keawetan (durabilitas) dan nilai struktural campuran SMA. Metode yang digunakan adalah metode experiment yang dilakukan di Laboratorium Jalan Raya Universitas Muhammadiyah Surakarta. Penelitian ini menggunakan kadar aspal dengan variasi 5, 6, 7, 8, 9 %, setiap variasi dibuat 3 buah sampel. Dengan kadar aspal optimum sebesar 6,7 % dipakai pembuatan sampel dengan penambahan filler 1, 1,5, 2, 2,5, 3 % dan variasi rendaman 24 jam serta 3, 7, 14, 28 hari. Penambahan kadar filler semen secara umum meningkatkan nilai durabilitas terhadap lama rendaman dan nilai struktural campuran SMA. Hasil penelitian menunjukkan secara keseluruhan variasi filler semen memberikan kontribusi lebih pada campuran SMA. Nilai durabilitas didapat dari nilai penurunan stabilitas pada waktu rendaman yang ditinjau terhadap nilai stabilitas pada waktu rendaman 24 jam. Pada kadar filler 1, 1,5, 2, 2,5 % diperoleh sisa penurunan nilai stabilitas terhadap waktu rendaman seluruhnya sebesar ≥75 %, sehingga sifat durabilitas campuran SMA dapat disimpulkan awet. Sisa penurunan nilai stabilitas pada kadar filler 3 % terhadap waktu rendaman 3, 7, 14 hari sebesar ≥75 %, tetapi terjadi penurunan pada rendaman 28 hari diperoleh sisa penurunan nilai stabilitas < 75 % sehingga sifat durabilitas campuran SMA dapat disimpulkan tidak awet. Dua variabel yaitu lama rendaman dan indeks penurunan stabilitas tiap variasi kadar filler dicari hubungan korelasi dan regresinya. Hasil korelasi dan regresi menunjukkan adanya hubungan negatif antara dua variabel. Nilai struktural berdasarkan AASHTO 1986 untuk luar kota diperoleh nilai a1 terrendah terdapat pada kadar filler 1 % dan lama rendaman 28 hari sebesar 0,372 dengan nilai Smix sebesar 320.256,35 Psi. Nilai a1 untuk dalam kota didapat hasil terrendah pada kadar filler 1 % dan lama rendaman 28 hari yaitu sebesar 0,349 dengan nilai Smix sebesar 279.961,30 Psi. Nilai a1 maksimal sebesar 0,460 terjadi pada nilai Smix ≥ 500.000 Psi.
format	Thesis
id	oai:eprints.ums.ac.id:8603
institution	Universitas Muhammadiyah Surakarta
language	English English
publishDate	2010
record_format	eprints
spelling	oai:eprints.ums.ac.id:8603 https://eprints.ums.ac.id/8603/ PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT WAHYONO, TRI TA Civil Engineering Bencana banjir menimbulkan banyak kerusakan pada permukaan perkerasan jalan. Saluran drainase dan kemiringan permukaan jalan yang kurang memenuhi syarat sering kali menyebabkan genangan serta aliran banjir menjadi deras. Akibatnya lapis permukaan jalan menjadi rapuh dan mudah mengelupas karena aspal tidak mampu lagi mengikat agregat dengan baik. Melihat kejadian di atas peneliti mencoba melakukan inovasi terhadap penggunaan filler semen portland yang bersifat hodraulis pada jenis campuran SMA yang banyak dipakai sebagai perkerasan jalan di Indonesia. Penambahan filler semen diharapkan dapat memberikan pengaruh terhadap keawetan (durabilitas) dan nilai struktural campuran SMA. Metode yang digunakan adalah metode experiment yang dilakukan di Laboratorium Jalan Raya Universitas Muhammadiyah Surakarta. Penelitian ini menggunakan kadar aspal dengan variasi 5, 6, 7, 8, 9 %, setiap variasi dibuat 3 buah sampel. Dengan kadar aspal optimum sebesar 6,7 % dipakai pembuatan sampel dengan penambahan filler 1, 1,5, 2, 2,5, 3 % dan variasi rendaman 24 jam serta 3, 7, 14, 28 hari. Penambahan kadar filler semen secara umum meningkatkan nilai durabilitas terhadap lama rendaman dan nilai struktural campuran SMA. Hasil penelitian menunjukkan secara keseluruhan variasi filler semen memberikan kontribusi lebih pada campuran SMA. Nilai durabilitas didapat dari nilai penurunan stabilitas pada waktu rendaman yang ditinjau terhadap nilai stabilitas pada waktu rendaman 24 jam. Pada kadar filler 1, 1,5, 2, 2,5 % diperoleh sisa penurunan nilai stabilitas terhadap waktu rendaman seluruhnya sebesar ≥75 %, sehingga sifat durabilitas campuran SMA dapat disimpulkan awet. Sisa penurunan nilai stabilitas pada kadar filler 3 % terhadap waktu rendaman 3, 7, 14 hari sebesar ≥75 %, tetapi terjadi penurunan pada rendaman 28 hari diperoleh sisa penurunan nilai stabilitas < 75 % sehingga sifat durabilitas campuran SMA dapat disimpulkan tidak awet. Dua variabel yaitu lama rendaman dan indeks penurunan stabilitas tiap variasi kadar filler dicari hubungan korelasi dan regresinya. Hasil korelasi dan regresi menunjukkan adanya hubungan negatif antara dua variabel. Nilai struktural berdasarkan AASHTO 1986 untuk luar kota diperoleh nilai a1 terrendah terdapat pada kadar filler 1 % dan lama rendaman 28 hari sebesar 0,372 dengan nilai Smix sebesar 320.256,35 Psi. Nilai a1 untuk dalam kota didapat hasil terrendah pada kadar filler 1 % dan lama rendaman 28 hari yaitu sebesar 0,349 dengan nilai Smix sebesar 279.961,30 Psi. Nilai a1 maksimal sebesar 0,460 terjadi pada nilai Smix ≥ 500.000 Psi. 2010 Thesis NonPeerReviewed application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/8603/1/D100020080.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/8603/2/D100020080.pdf WAHYONO, TRI (2010) PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT. Skripsi thesis, Universitas Muhammadiyah Surakarta. D100020080
spellingShingle	TA Civil Engineering WAHYONO, TRI PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT
title	PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT
title_full	PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT
title_fullStr	PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT
title_full_unstemmed	PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT
title_short	PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT
title_sort	pengaruh penambahan filler semen dan lama rendaman banjir terhadap sifat durabilitas dan nilai struktural split mastic asphalt
topic	TA Civil Engineering
url	https://eprints.ums.ac.id/8603/
work_keys_str_mv	AT wahyonotri pengaruhpenambahanfillersemendanlamarendamanbanjirterhadapsifatdurabilitasdannilaistrukturalsplitmasticasphalt

PENGARUH PENAMBAHAN FILLER SEMEN DAN LAMA RENDAMAN BANJIR TERHADAP SIFAT DURABILITAS DAN NILAI STRUKTURAL SPLIT MASTIC ASPHALT

Similar Items