ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)

Pertumbuhan jumlah penduduk yang sangat pesat ditunjang dengan perbaikan di sektor perekonomian yang sangat baik pula sehingga mendorong kepemilikan kendaraan bermotor. Hal ini dapat mengakibatkan volume lalulintas dan tingkat kepadatan yang sangat tinggi, dengan semakin banyaknya jumlah kendara...

Full description

Saved in:

Bibliographic Details
Main Author:	ATMOKO, KUKUH PUJI
Format:	Thesis
Language:	English English English English English English English English
Published:	2006
Subjects:	TA Civil Engineering
Online Access:	https://eprints.ums.ac.id/13793/
Tags:	Add Tag No Tags, Be the first to tag this record!

_version_	1804995972741201920
author	ATMOKO, KUKUH PUJI
author_facet	ATMOKO, KUKUH PUJI
author_sort	ATMOKO, KUKUH PUJI
collection	ePrints
description	Pertumbuhan jumlah penduduk yang sangat pesat ditunjang dengan perbaikan di sektor perekonomian yang sangat baik pula sehingga mendorong kepemilikan kendaraan bermotor. Hal ini dapat mengakibatkan volume lalulintas dan tingkat kepadatan yang sangat tinggi, dengan semakin banyaknya jumlah kendaraan dan kepadatan lalulintas dapat mengakibatkan kecelakaan yang berarti, untuk dapat mengantisipasi terjadinya kecelakaan maka perlu diadakannya evaluasi pada daerah rawan kcelakaan, dalam hal ini yaitu pada ruas jalan Purwodadi-Semarang (Km ±00.000-±10.000). Metode penelitian yang digunakan analisis dan deskripsi di daerah rawan kecelakaan pada ruas jalan Purwodadi-Semarang yaitu dengan metode survey . Data primer yang diperoleh dari survey langsung di lapangan adalah menghitung kecepatan kendaraan dan data geometric jalan. Data sekunder yang berisi data kecelakaan diperoleh dari Kepolisian Resort Grobogan dan data volume lalulintas diperoleh dari Dinas Bina Marga Grobogan yang selanjutnya data-data tersebut dianalisis berdasarkan indeks keparahan, Equivalent Accident Number (EAN) dan Equivalent Property Damage Only (EPDO). Berdasarkan hasil analisis, dapat diketahui penyebab kecelakaan yang paling tinggi di ruas jalan Purwodadi-Semarang (Km ±00.000-±10.000) adalah faktor manusia sebesar 87,76 %, jenis kendaran dalam hal ini adalah sepeda motor sebesar 59,76 %, sedangkan profesi yang sering mengalami kecelakaan adalah wiraswasta sebesar 30,77 %, indeks keparahan kritis sebesar 15,620 %, EANc sebesar 102,121 %, EPDOc sebesar 259,021 %, kemudian untuk daerah rawan kecelakaan ruas jalan Purwodadi-Semarang berdasarkan EAN terjadi pada (Km ±07.000-±10.000) sebesar 233, sedangkan berdasarkan EPDO terjadi pada (Km ±07.000-±10.000) sebesar 616. Salah satu alternatif pemecahan masalah untuk dapat mengurangi kecelakaan adalah: meningkatkan pengetahuan dan kesadaran berlalulintas, memberikan fasilitas keamanan bagi pengguna jalan, merawat dan memperbaiki jalan, rambu dan marka.
format	Thesis
id	oai:eprints.ums.ac.id:13793
institution	Universitas Muhammadiyah Surakarta
language	English English English English English English English English
publishDate	2006
record_format	eprints
spelling	oai:eprints.ums.ac.id:13793 https://eprints.ums.ac.id/13793/ ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan) ATMOKO, KUKUH PUJI TA Civil Engineering Pertumbuhan jumlah penduduk yang sangat pesat ditunjang dengan perbaikan di sektor perekonomian yang sangat baik pula sehingga mendorong kepemilikan kendaraan bermotor. Hal ini dapat mengakibatkan volume lalulintas dan tingkat kepadatan yang sangat tinggi, dengan semakin banyaknya jumlah kendaraan dan kepadatan lalulintas dapat mengakibatkan kecelakaan yang berarti, untuk dapat mengantisipasi terjadinya kecelakaan maka perlu diadakannya evaluasi pada daerah rawan kcelakaan, dalam hal ini yaitu pada ruas jalan Purwodadi-Semarang (Km ±00.000-±10.000). Metode penelitian yang digunakan analisis dan deskripsi di daerah rawan kecelakaan pada ruas jalan Purwodadi-Semarang yaitu dengan metode survey . Data primer yang diperoleh dari survey langsung di lapangan adalah menghitung kecepatan kendaraan dan data geometric jalan. Data sekunder yang berisi data kecelakaan diperoleh dari Kepolisian Resort Grobogan dan data volume lalulintas diperoleh dari Dinas Bina Marga Grobogan yang selanjutnya data-data tersebut dianalisis berdasarkan indeks keparahan, Equivalent Accident Number (EAN) dan Equivalent Property Damage Only (EPDO). Berdasarkan hasil analisis, dapat diketahui penyebab kecelakaan yang paling tinggi di ruas jalan Purwodadi-Semarang (Km ±00.000-±10.000) adalah faktor manusia sebesar 87,76 %, jenis kendaran dalam hal ini adalah sepeda motor sebesar 59,76 %, sedangkan profesi yang sering mengalami kecelakaan adalah wiraswasta sebesar 30,77 %, indeks keparahan kritis sebesar 15,620 %, EANc sebesar 102,121 %, EPDOc sebesar 259,021 %, kemudian untuk daerah rawan kecelakaan ruas jalan Purwodadi-Semarang berdasarkan EAN terjadi pada (Km ±07.000-±10.000) sebesar 233, sedangkan berdasarkan EPDO terjadi pada (Km ±07.000-±10.000) sebesar 616. Salah satu alternatif pemecahan masalah untuk dapat mengurangi kecelakaan adalah: meningkatkan pengetahuan dan kesadaran berlalulintas, memberikan fasilitas keamanan bagi pengguna jalan, merawat dan memperbaiki jalan, rambu dan marka. 2006 Thesis NonPeerReviewed application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/1/Hal_Depan.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/4/BAB_I.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/13/BAB_II.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/16/BAB_III.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/19/BAB_IV.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/20/bab_5_new%2C6.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/7/DAFTAR_PUSTAKA.pdf application/pdf en https://eprints.ums.ac.id/13793/8/Lampiran.pdf ATMOKO, KUKUH PUJI (2006) ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan). Skripsi thesis, Universitas Muhammadiyah Surakarta. D100990017
spellingShingle	TA Civil Engineering ATMOKO, KUKUH PUJI ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)
title	ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)
title_full	ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)
title_fullStr	ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)
title_full_unstemmed	ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)
title_short	ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)
title_sort	analisa kecelakaan lalulintas dan strategi penanganannya studi kasus ruas jalan purwodadi semarang km 00 000 10 000 di kabupaten grobogan
topic	TA Civil Engineering
url	https://eprints.ums.ac.id/13793/
work_keys_str_mv	AT atmokokukuhpuji analisakecelakaanlalulintasdanstrategipenanganannyastudikasusruasjalanpurwodadisemarangkm0000010000dikabupatengrobogan

ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan)

Similar Items